Pela estrada afora eu vou…..lá…lá…lá

O título do post poderia ser “pequenas distrações, grandes desastres”. Em momentos de laser e viagens é comum nos vermos distraídos, curtindo uma paisagem diferente ou um lugar fora do comum. No caso do amigo do vídeo, a combinação de “lugar inapropriado para moto” com “moto inapropriada” e “motociclista desligado” foi cruel. Se fosse uma só destas circunstâncias o problema poderia ter sido evitado. Estando em um local inapropriado é preciso ter atenção e uma moto apropriada para o local. Se estiver com uma moto inapropriada é preciso compensar com atenção e habilidade. Já quando as três características acima se encontram, o resultado costuma ser encrenca.

Moto Dafra é boa?

As motos da marca Dafra estão entrando em nosso mercado e merecem respeito, seus últimos lançamentos estão vendendo muito.

Infelizmente nós brasileiros somos um tanto quanto “patriotas” com relação às moto , para nós as que valem a pena comprar são da marca Honda ou Yamaha e por isso vemos em grande destaque as motos desta marca rodando por nossas ruas. Felizmente outras montadoras estão entrando no mercado e fazendo parte do nosso dia a dia, não somos mais obrigados a ficar presos em apenas duas marcas sem opções de investir em outras motos que sejam de nosso interesse, hoje em dia contamos com marcas como a Dafra que apesar de ter surgido meio fraca já está conquistando o seu espaço.

 Vale à pena investir nesta marca?

É uma pergunta um tanto quanto prazerosa de se responder às pessoas que querem conhecer mais sobre está marca, assim como qualquer outra fabricante não podemos pensar que todas as motos delas vão ser boa ou que todas serão ruins. O único modelo que deixou a desejar aos clientes da Dafra foi o modelo ZIG, este infelizmente apesar de ter vendido bastante por se parecer com a Biz tinha muitos defeitos, principalmente quando amarela o Painel e também as luzes da moto tanto dianteira quanto traseira.

Apache – Dafra

Por outro lado outras motos estão agradando muito aos usuários tais como a Dafra Apache e a Speed que apensar de ainda não estarem entre as melhores, correm por fora como as que as vendas mais crescem atualmente, por isso e por outros motivos dá para perceber que estas motos vão crescer cada vez mais e logo vão chegar ao patamar das marcas mais fortes.

Modelo de maior cilindrada

A nova moto da Dafra que vai entrar de vez no mercado para brigar com as demais marcas é a Dafra Next, apesar de ter apenas 250 cilindradas já demonstra desenvoltura e uma beleza que nem as motos CB 300 e Fazer têm juntas. Se esta pensando em uma moto maior vale a pena ir até uma concessionária da Dafra e fazer um teste na Next, sem dúvidas você vai se apaixonar por ela e começará a dar mais atenção a esta marca.

Next 250 – Dafra

Com relação à peças não é preciso se preocupar, como a tendência é que cada vez mais a Dafra entre no mercado brasileiro, as peças oferecidas também entrem e fiquem cada vez mais baratas dando aos seus proprietários facilidade na hora de mexer com sua mecânica. Vá em frente e invista no futuro para ser o próximo a falar bem desta moto.

O tempo passa (e as vezes melhora as coisas)

O tempo passa e, as vezes, só notamos o que esta piorando (e tem muita coisa piorando), mas fiquei surpreso ao perceber casualmente nesta semana o quanto o mercado motociclístico esta melhorando no Brasil.

Claro, ainda há muito por fazer, mas a melhora é inegável. Constatei isso ao folhear uma revista de motociclismo de 2007 que caiu em minhas mãos. Não é tanto tempo, apenas 5 anos, mas fiquei surpreso e feliz por estar vivendo o tempo atual e não aquele da revista.
Para se ter uma ideia de como as coisas mudam, um anúncio da BMW F800S dizia algo como: “compre uma e aumente a quantidade de mulheres entre seus contatos do Orkut”.

Mas a alternância de popularidade das redes sociais não foi minha maior surpresa. O que mais me agradou foi ver o quanto crescemos em quantidade de opções e, principalmente, em melhora de preços nas motos.  Claro que ainda temos as mais caras do mundo, mas há uma direção de melhoria nos últimos tempos a favor do consumidor.

Em uma folheada rápida pude constatar várias situações em que estamos em situação melhor hoje. A mais gritante é a da BMW que, antes da nacionalização, custavam um preço absurdamente caro. A F800S do anúncio, por exemplo, custava mais de R$ 50.000,00.  Mas não foi só a BMW que baixou de preço. Uma HD 883 custava cerca de 32.000,00, hoje custa menos de 30.000,00. As marcas que foram nacionalizadas tem as maiores diferenças, mas não foi só nelas que vi progressos.

A Yamaha vendia a Dragstar 650cc quase pelo mesmo preço que se paga hoje em uma Midnight 900. Uma Kasinski Mirage custava mais de R$ 15.000,00 e hoje está por volta de 13.000,00. Não tinhamos quase nada abaixo de 30.000,00. Hoje já temos algumas opções, como a Kawasaki ER6N ou a Yamaha XJ6.

Veja que essas diferenças se tornam muito maiores se considerarmos que houve uma inflação neste período. Não me dei ao trabalho de calcular ou pesquisar, mas deve haver algo em torno de 30% em 5 anos. Se aplicarmos essa correção veremos que as motos estão muito mais baratas.

Também melhoramos em qualidade, com a vinda oficial de várias marcas antes (mau) representadas e o fim de certos aventureiros. Só do que me lembro rapidamente, vimos a chegada oficial da Harley Davidson, BMW, Kawasaki e, recentemente, Triumph e Ducati. Aventureiros que importavam lixo da China e não davam nenhum suporte ao cliente se foram. Marcas que conseguiram se estabalecer, como a Dafra, tem investido em melhores lançamentos e parcerias de melhor qualidade.

Resumindo, nem tudo mudou e ainda há muito o que fazer, mas a direção parece estar certa.

Todas estas coisas eu já sabia, mas confesso que me espantei ao folhar a revista e ver que foram apenas 5 anos que trouxeram todas estas mudanças. Que os próximos anos sigam nesta direção e intensifiquem o processo trazendo mais qualidade e diversidade por um preço cada vez menor.

Motoblog – MidiaCK

DPVAT parcelado em 2013

O Seguro Obrigatório DPVAT (Danos Pessoais para Vítimas de Acidentes de Trânsito) agora poderá ser parcelado juntamente com o IPVA.
A determinação é do DENATRAN (Departamento Nacional de trânsito), que ressalta que cabe a cada estado decidir se irá ou não permitir o parcelamento do prêmio do seguro. É possível que em 2013 ainda não seja possível, já que estamos em Novembro e os Detrans estaduais podem levar algum tempo para adaptar seus processos internos.
A medida deixa claro que não há nenhuma intenção do governo ou da seguradora Lider reduzir o valor do seguro. Para eles, é melhor facilitar o pagamento parcelando o mesmo em vez de simplesmente reduzir o preço.

Atualmente o valor do DPVAT para Motocicletas é de R$ 279,27. E até a determinação, este valor tinha de ser pago a vista, juntamente com a primeira parcela do IPVA e a taxa de licenciamento.
No estado de São Paulo, o IPVA pode ser pago em apenas uma vez, com desconto, ou em 3 vezes, sem desconto. Em outros estados o parcelamento do IPVA varia. No Paraná, por exemplo, o parcelamento pode ser feito em até 5 vezes.
Deste modo, o valor do DPVAT poderá ser parcelado pelo mesmo número de vezes que o IPVA.
Vale ressaltar que este parcelamento não pode ser realizado no primeiro licenciamento do veículo. Neste caso, o valor deve ser pago a vista.

Contra roubos e assaltos

PROTEÇÃO CONTRA ROUBOS E ASSALTOS – Defendendo sua propriedade – Nos dias de hoje, o roubo de motocicletas está muito grande. As motos geralmente vão para um desmanche, para alimentar o mercado de peças paralelas.

– Por isso, NUNCA COMPRE PEÇAS sem garantia da procedência! Você estará estimulando diretamente o roubo de motos. Para cada peça dessas que você comprar, uma moto vai ser roubada em algum lugar.

– Se souber de peças roubadas, vá para um orelhão distante de sua residência e ligue para a polícia. Faça uma denúncia anônima, dando detalhes (cuidado para não dizer coisas que possam revelar quem você é) para ajudar a desmantelar as quadrilhas. É o nosso dever!

– Ao parar em semáforos, mantenha sempre a primeira marcha engatada, para o caso de uma saída rápida ser necessária.

– Nos semáforos, fique de olho nas pessoas na calçada, veja se não parecem suspeitas. Na dúvida, arranque e fuja preventivamente. Cuidado com o trânsito nesta manobra.

– Ao estacionar em um local, antes de parar a moto analise a área, veja se há pessoas suspeitas por perto. Em caso de dúvida, saia e volte mais tarde (ou nem volte…)

– Evite andar à noite, pois além da pilotagem ser mais perigosa (por causa da pouca luz), existe um perigo maior de assaltos, e o barulho do motor pode ser ouvido de muito longe na calada da noite. Malandros podem ouvir você chegando e preparar uma emboscada num semáforo.

– Instale um alarme em sua moto. Custa em média R$ 180, e pode evitar um prejuízo de muitos milhares de reais, no caso de você não ter seguro.

– Não deixe o controle do alarme junto com as chaves da moto. Deixe num bolso do casaco, ou pendurado no pescoço. No caso de te assaltarem num semáforo, você entrega a moto, e quando estiverem fugindo você aciona o alarme e dá no pé. O bandido vai chamar uma atenção do caralho e provavelmente vai abandonar a moto em algum canto.

– Obs: não vá pegar a moto sozinho, pois podem estar te esperando, e você chega desarmado… Chame a polícia para dar cobertura.

– Não dispare o alarme de muito perto, nem de muito longe (pode sair do alcance), e cuidado com possíveis comparsas. É por isso que você deve dar no pé e chamar a polícia.

– Mantenha as baterias do controle remoto sempre novas… com baterias fracas, perde-se alcance.

– Caso você recupere a moto, modifique algumas características, como acessórios etc, para não reconhecerem sua moto algum outro dia. Também pode ser aconselhável mudar de capacete, usar um de outra cor etc.

– Ao deixá-la estacionada, prenda com uma corrente grossa a roda, e use um cadeado grande e de qualidade. Ligue o alarme mesmo se for se ausentar por pouco tempo… nunca se sabe.

– Mantenha em mente que roubar uma moto é fácil, por isso não hesite em se proteger.

Boa sorte!

Nova moda

Olá galera.

Esse é um post diferente dos outros. Venho falar sobre uma novidade que está acontecendo na rede. Entre 2011 e 2012 começo a moda de fazer vlog no youtube.

Mas o que é vlog???

Vlog é uma especie  de blog, mas é feito em formato de vídeo  com a pessoa falando da sua vida, experiencias ou qualquer assunto. Se tornou a nova febre no momento.

Como estou com pouco serviço, tenho tempo para ficar mais na internet vasculhando tudo, ate que um dia no youtube comecei a ver vídeo de motos, como adoro motos, passei o dia todo vendo nem me dei conta do tempo. Achei a nova moda da internet que foi trazida de fora do Brasil, que são os “motovlogs”.

Tá, mas o que são esses motovlogs?

É parecido com os vlogs, só que o formato dos videos é diferente, são motoqueiro e motociclista que colocam uma câmera na moto ou capacete e filmam seu passeio de moto. Alguns conversam, trocam ideias, dão dicas de pilotagem e segurança, durante seu passeio de moto. Tá se tornando a nova sensação no youtube, tem crescido a cada dia.

Bom eu também acabei entrando na onda. Se você tiver um “motovlog” deixe seu canal para que entrou post eu comente e para outros motovlog se inscreverem no seu canal,

Ate a próxima!

Saiba como evitar acidentes de moto

Motociclista há mais de 15 anos e proprietária da Revista SobreMotos, Gisele Flores Nazário conta que os três fatores que mais preponderam nos acidentes envolvendo motociclistas são imprudência, excesso de velocidade e embriaguez.

A agilidade de deslocamento e o pequeno espaço ocupado por uma moto podem transmitir uma falsa impressão de maior possibilidade no trânsito. Totalmente dependente do equilíbrio do condutor, a moto pode sofrer desvios em sua trajetória, contrários à vontade de quem pilota.

Em dias de chuva, reduza a velocidade – Especialmente em dias de chuva, a velocidade deve ser reduzida, ainda mais quando se transporta um passageiro.

O embaçamento na viseira do capacete pode atrapalhar muito a visão, bem como o “spray” originado do deslocamento dos veículos à frente. Rajadas laterais de vento e fortes deslocamentos de ar causados por grandes caminhões em sentido contrário também podem desequilibrar.

Dicas para evitar acidentes – Pilotagem segura

• Cautela e concentração redobradas para evitar imprevistos durante a viagem.

• Atenção ao pilotar e evitar os chamados pontos cegos (ou ângulo morto), locais onde o motorista não enxerga a moto, mesmo com retrovisor.

• Sinalizar a manobra que será realizada permite aos motoristas e outros motociclistas anteciparem uma reação para evitar acidentes.

• Decisão é fundamental. Ao decidir fazer uma manobra, ela deve ser feita com firmeza, rapidez e dentro dos limites de velocidade.

• Em cruzamentos, a velocidade deve ser reduzida e a atenção redobrada.

• Nunca exceder as habilidades, o que aumenta as chances nos imprevistos.

• Manter uma velocidade condizente com o percurso e o pavimento.

• Parada a cada 90 minutos para movimentar os músculos, o que evita a fadiga.
Acessórios indispensáveis

• Verificar o prazo de validade do capacete, que deve ser ajustado sem ficar apertado nem folgado. A viseira precisa estar sempre limpa e sem riscos.

• Roupas claras facilitam a visualização de outros motociclistas e motoristas.

• Calças e jaquetas de tecido resistente ou couro, botas ou sapatos que protejam os pés, luvas e capas de chuva.
Dicas sobre circular em dias de chuva

• Velocidade reduzida e prudente.

• Ter certeza de que pneus, freios, faróis, suspensão e piscas estão em perfeito estado.

• Respeitar a sinalização.

• Manter distância segura do veículo à frente.

• Ocupar o espaço da via como um carro, andando próximo ao centro, nem tanto à direita, evitando que um veículo fique trafegando de forma paralela, nem tanto à esquerda, onde fortes ventos podem desequilibrar.

• Deixar a viseira do capacete aproximadamente uns 2cm entreaberta, para aumentar a aeração e evitar embaçamentos.

• Evitar passar por sobre sinalizações pintadas sobre o pavimento, pois elas são menos aderentes e podem causar derrapagens.

• Evitar poças d’água.

• Evitar manobras bruscas.

• Não rodar com marcha nem muito reduzida nem muito alta, para que a moto tenha boa tração.

• Usar a buzina para chamar a atenção do condutor que vai à frente, de tal forma que ele consiga perceber claramente a posição e a intenção de ultrapassagem, se for o caso.

• Para saber se o motorista que vai à frente está conseguindo visualizar a moto, você deve conseguir trocar olhares pelo retrovisor dele.

• O passageiro deve andar abraçado à cintura do piloto e não deve se movimentar.

• Lembrar que a moto é sempre o veículo mais frágil da via, então, mesmo quando se tem preferência, ainda assim é bom prestar atenção aos demais veículos e deixá-los passar ou cruzar antes para evitar acidentes.

• Nunca ficar no vácuo de caminhões ou veículos da frentes, pois eles podem parar.